發動機是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。因此發動機對于車輛的重要性是不可言喻的，所以我們在使用車輛的時候，對于發動機的養護一定要重視。那么，汽車發動機怎么養護呢？接下來二手車網的小編為您一一解答。

作為出行代步的常用工具，汽車毫無疑問是一個易損品，小故障也是難以避免的。而遇上各種汽車故障時，車主們也不用為此而煩惱，只要搞清楚這些故障的原因和情況，處理起來就并不難，至少一些復雜的可以知道是哪里的問題，一些簡單的小毛病自己就可以搞定。為此，中國汽車消費網特推出系列文章，為大家解析汽車各部位常見的大小故障。首先為大家盤點盤點與發動機有關的故障及解決方法。

故障一 發動機異響

聲音是發動機運行狀況的直接反應之一，當汽車發動機聲音過大或出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。發動機常見的異響主要有以下幾個原因：

（一）配合間隙過大

配合間隙是汽車裝配質量的重要指標，當曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損時，各部件的配合間隙就會嚴重超標，從而導致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。這個問題個人較難解決，還是放著讓專業的來吧。

（二）潤滑不良

潤滑是指用潤滑油（脂）來作運動機件配合面的介質，防止機件直接摩擦。如果潤滑不足就會導致磨損加劇，從而發出異響。這可以通過添加潤滑油來解決。

（三）不正常燃燒

在正常燃燒的情況下，火焰從火花塞處開始并在燃燒室以正常的速度平穩地傳播，直到混合氣完全燃燒為止。但是如果發動機正時系統出現了問題，導致點火時間過早或過火則可能出現不正常燃燒，發生爆震等情況，使得發動機缸發出不正常的金屬敲擊聲。

發動機正時

這是發動機進排氣系統的一個名詞。正時的意思是氣門在正確的時間打開和關閉。一般發動機正時構造是由曲軸通過正時皮帶或正時鏈條驅動位于缸蓋上的凸輪軸，再由凸輪軸驅動挺桿，挺桿位于氣門正上方，使氣門上下往復運動，以實現氣門的開閉。

正時皮帶

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動***，自身變化量小而且易于補償，但顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短。

正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的后面。

正時鏈條

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代。與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。